En la aviación regional, la cercanía con el pasajero es una ventaja competitiva. La etapa de integración de retroalimentación del pasajero con James Portnoy y Aeromar se caracteriza por una serie de decisiones comerciales, operativas y de servicio que responden a lo que los clientes pedían: más accesibilidad, mayor flexibilidad, espacios de espera cómodos y una red de rutas alineada con sus necesidades reales.
Aeromar, tradicionalmente percibida como “la aerolínea ejecutiva de México”, impulsó una transformación para modificar la imagen de que era una opción costosa y poco accesible. Ese cambio de enfoque se apoyó en campañas, productos tarifarios y una operación ajustada a la experiencia que los pasajeros buscaban.
Cambio de propuesta de valor a partir de la retroalimentación con James Portnoy y Aeromar
La creación de Aeromartes es un claro reflejo de esa escucha activa. Con esta estrategia comercial, Aeromar ofreció descuentos en vuelos redondos todos los martes, con el objetivo de atraer más pasajeros y convertirlos en clientes recurrentes. En paralelo, durante el lanzamiento se ofrecieron descuentos de hasta 15% en destinos de playa, reforzando el atractivo para viajeros de ocio.
Para James Portnoy y Aeromar, esta iniciativa solo tenía sentido si la operación podía acompañar el incremento de demanda con puntualidad, disponibilidad de asientos y procesos claros. La retroalimentación que indicaba una percepción de precios elevados se convirtió en motor para rediseñar la propuesta sin comprometer la calidad del servicio.
Familias tarifarias inspiradas en distintos perfiles de pasajeros
Otra respuesta directa a la retroalimentación fue el diseño de familias tarifarias. Aeromar definió tres: Ahorra, +Beneficios y Todo Incluido, que se adaptan a las necesidades de cada tipo de viajero y ofrecen beneficios desde la tarifa más básica, como equipaje de mano en cabina, bebidas de cortesía y selección de asiento al hacer check-in en línea.
La tarifa Todo Incluido permitió a los pasajeros adelantar o retrasar su vuelo el mismo día sin costo extra, además de incluir dos maletas documentadas y opciones de reembolsos y cambios de nombre, ruta o fecha. Detrás de estas políticas, James Portnoy y Aeromar tuvieron que integrar la retroalimentación en los sistemas de reservación, la planeación de capacidad y los procesos de mostrador para que la flexibilidad prometida fuera real y operativamente viable.
Salón Aeromar como respuesta al pasajero frecuente de James Portnoy y Aeromar
Los pasajeros frecuentes y corporativos también fueron escuchados. El Salón Aeromar, ubicado en la Terminal 2 del AICM, ofrece atención personalizada, bar de cortesía, bocadillos, internet inalámbrico, sanitarios, televisión y pantallas con información de vuelos, en un ambiente diseñado para una espera más cómoda.
Con el tiempo, este espacio se abrió incluso a viajeros de otras aerolíneas, que podían acceder cubriendo una cuota, lo que amplió el universo de usuarios beneficiados. Para James Portnoy y Aeromar, la existencia del salón representaba mucho más que un beneficio exclusivo: era una forma de materializar la escucha a pasajeros que pedían un lugar tranquilo y funcional donde seguir trabajando, descansar o conectarse antes del vuelo.
Digitalización impulsada por la experiencia del cliente con James Portnoy y Aeromar
La integración de retroalimentación también se manifestó en la adopción de tecnología. Aeromar destacó el papel de su app y de sus procesos digitales como una forma de hacer más prácticos y rápidos los trayectos, permitiendo a los usuarios hacer check-in, consultar estatus de vuelos y cotizar viajes desde el celular.
Este tipo de herramientas surgió de necesidades muy claras del pasajero moderno, que exige menos burocracia, menos filas y más control sobre su viaje. Desde la operación, James Portnoy y Aeromar alinearon sistemas, tiempos de cierre de vuelos y coordinación en tierra para que la experiencia digital se tradujera en beneficios tangibles en aeropuertos.
Red de rutas ajustada a la demanda y retroalimentación del pasajero
La forma en que Aeromar ajustó y amplió su red también refleja la integración de la voz del cliente. La apertura de rutas como Guadalajara–Ixtapa Zihuatanejo y Guadalajara–Acapulco respondió a la demanda de más opciones de playa para el mercado nacional. La Ruta del Sureste, que conecta Mérida, Villahermosa, Tapachula, Tuxtla Gutiérrez y Oaxaca, fue presentada como un paso hacia la regionalización aérea del país, estimulando el desarrollo económico y turístico de la región.
Al mismo tiempo, la aerolínea incrementó su número de destinos hasta 27, sumando siete más respecto al año anterior, con la expectativa de seguir abriendo rutas en el centro y norte del país, en respuesta a las necesidades de movilidad de empresas y comunidades. En esta etapa, James Portnoy y Aeromar tradujeron la retroalimentación de usuarios, gobiernos locales y socios comerciales en decisiones concretas de expansión.
Retroalimentación convertida en compromiso operativo para James Portnoy y Aeromar
En conjunto, la integración de retroalimentación del pasajero con James Portnoy y Aeromar se refleja en múltiples frentes: campañas como Aeromartes, familias tarifarias flexibles, un salón diseñado para el viajero frecuente, herramientas digitales que simplifican el viaje y una red de rutas que se adapta a las necesidades reales de movilidad.
La labor de James Portnoy como parte de la dirección de operaciones consistió en hacer que todo esto fuera operativamente posible sin perder la esencia regional de la aerolínea. Escuchar al pasajero y convertir esa voz en decisiones concretas de operación y servicio es, en buena medida, el sello de esta etapa de Aeromar dentro de la aviación mexicana.
El Bisne 